 |
||
         |
||
 |
 |
|
|
|
||
 |
Покупая квартиру или дом, мы кроме крыши над своей головой, озабочены и местом для своего «железного коня». |
 |
Главный архитектор Москвы Александр Кузьмин сообщил, что городские власти начинают работы по строительству нового радиуса метрополитена – так называемого пересадочного контура. |
 |
Сегодня будет решаться вопрос о передаче железнодорожных путей |
Анализом установлено, что активная автомобилизация городов Западной Европы началась в 50-х годах прошлого века, и выявлены единую закономерность: независимо от страны, на первом этапе происходит стремительное линейное увеличение количества автомобилей в отметки 300 авто/1000 жителей, с последующим торможением роста (переход количества в качество) и стабилизацией на уровне 550 ± 50 автомобилив/1000 жителей. По схожему сценарию сейчас происходит автомобилизация в городах Восточной Европы и Балтии (Варшава - 515 авто на 1000 жителей, Прага - 488, Вильнюс - 324, Таллин - 325). Одновременно с ростом количества легковых автомобилей происходит увеличение интенсивности их использования, особенно для трудовых и деловых поездок, на что указывают данные относительно перераспределения поездок между различными видами транспорта. Таблица 4. Перераспределение поездок по различным видам транспорта Вид транспорта Процент соотношения к общему количества поездок по годам общественный 1965 1985 2000 2004 (оценка) 2010 (Прогноз) 2015 (Прогноз) 95% 91,5% 83% 81% 75% 70% легковые автомобили 5% 8,5% 17% 19% 25% 30% В Украине интенсивный рост парка транспортных средств начался в 1990-х годах и стабильно продолжается. Согласно данных и прогноза научно-исследовательского центра безопасности дорожного движения (НДЦБДР) динамика роста автомобильного парка Украины имеет вид (табл.5): Таблица 5. Динамика роста автомобильного парка Украине Год 1991 2001 2004 Количество, млн. авто 3,5 7,0 10-12 Другие статьи по теме:  Двуединая сущность архитектуры Рококо Ле Корбюзье Вискла и Ворскла Экономический корпус. Добавить комментарий: |
