Конструкции подземных сооружений, открытый способ

Сборные железобетонные конструкции транспортных тоннелей. Тоннели неглубокого заложения имеют различные конструкции в пределах закрытой туннельной части и на открытых рампових участках. Конструкции тоннелей на закрытом участке устраивают обычно в виде одно-или дволрольотнои замкнутой рамы из сборного или монолитного железобетона, а также комбинированной сборно-монолитной конструкции.

При котлованных способе работ конструкции тоннелей возводят преимущественно из сборного железобетона. Конструкции четырех-и шести гиолосн их автотранспортных тоннелей устраивают двухпролетные и собирают из семи типов блоков: стеновых, фундаментных, опорных, колонн, прогонов, лотковых блоков и блоков перекрытия (рис. 3.1). Блоки перекрытия и прогоны изготавливаются из бетона класса В 40, стеновые блоки и колонны - В 30, лотковые блоки - В 25, а фундаментные и опорные-В 15. Все блоки армируют сварными каркасами из горячекатаной арматуры гладкого и периодического профиля.

Стеновые блоки трапецеидального поперечного сечения шириной I - 1,5 м, высотой 6,25 -6,76 м и толщиной вверху 0,2 - 0,25 м имеют массу 5 - 7 т. До низу стеновые блоки расширяются с уклоном 1:20 , и их толщина в опорном сечении достигает 0,5 - 0,6 м. В верхней части стеновые блоки имеют консольные выступы для опирания блоков перекрытия. Стеновые блоки жестко замуровывают в фундаментные блоки, образует сплошной ленточный фундамент из пазом для установки стен. Ширина фундаментного блока составляет 2,5 ~ 4м, длина - 2 -3 м.

В средней части двопрольогних тоннелей устанавливают опорные блоки-подколенника шириной 3,5 - 4 м, длиной 2,6 м и высотой 1 м. подколенника имеют конструкцию, аналогичную фундаментным блокам, а в центре имеют гнездо для установки колонн. Между фундаментными и опорными блоками укладывают лотковые блоки. Они выполнены в виде плоских плит толщиной 20 - ЗО см, шириной 3 м, длиной 1 - 3 м.

Добавить комментарий: